鉛酸賽特蓄電池的主要性能指標(biāo)

（1）安全性能安全性能指標(biāo)不合格的賽特蓄電池是不可接受的，其中影響最大的是爆炸和漏液。爆炸和漏液的發(fā)生主要與賽特蓄電池的內(nèi)壓、結(jié)構(gòu)、工藝設(shè)計(jì)（比如安全閥失效）及應(yīng)當(dāng)禁止的不正確操作有關(guān)。

（2）額定容量為了賽特蓄電池的容量，定義了賽特蓄電池的額定容量。額定容量是賽特蓄電池制造的時(shí)候，規(guī)定賽特蓄電池在一定的放電條件下應(yīng)該放出的最低限度的電量，其單位為Ah。使用條件不同，賽特蓄電池能夠放出的容量也不同。

規(guī)定的賽特蓄電池放電條件為：

①賽特蓄電池放電電流。一般所說的就是放電率，針對賽特蓄電池放電電流的大小分別有時(shí)間率和電流率。放電時(shí)間率是指在一定的放電條件下放電到終止電壓的時(shí)間長短。依據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn)，放電率分別為20小時(shí)率、10小時(shí)率、5小時(shí)率、3小時(shí)率、2小時(shí)率、1小時(shí)率、0.5小時(shí)率等。賽特蓄電池的額定容量用C來表示，以不同的放電率得到的賽特蓄電池的容量會不同。

②放電終止電壓。放電電流不同，終止放電電壓也不相同。隨著放電的進(jìn)行，賽特蓄電池的端電壓會逐步下降。在25℃條件下放電到能夠再次反復(fù)充電使用的最低電壓稱為放電終止電壓。放電率不同，放電終止電壓也不相同。一般為10小時(shí)率放電的終止電壓多數(shù)為1.8V/單格，以2小時(shí)率方電的終止電壓一般為1.75V/單格。低于這個(gè)電壓時(shí)，雖然可以放出稍微多一點(diǎn)的電量，但是容易形成再次充電的容量下降，所以除非特殊情況，不要放電到終止電壓。

③放電溫度。需電池在低溫時(shí)的放電容量小，高溫時(shí)的容量大，為了統(tǒng)一放電容量就規(guī)定了放電溫度。

④賽特蓄電池的實(shí)際容量。賽特蓄電池的實(shí)際容量反應(yīng)賽特蓄電池實(shí)際存儲電量的多少，單位用安時(shí)表示（Ah）表示。同樣安時(shí)數(shù)越大，則賽特蓄電池的容量就越大，電動(dòng)自行車的續(xù)行里程就越遠(yuǎn)。在使用過程中，賽特蓄電池的實(shí)際容量會逐步衰減。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定新出廠的賽特蓄電池的實(shí)際容量大于額定容量者為合格賽特蓄電池。如現(xiàn)在市場上電動(dòng)自行車的賽特蓄電池，以恒定電流5A放電要超過2h，相當(dāng)于電動(dòng)自行車在平坦的路上連續(xù)行駛2h以上。影響賽特蓄電池容量的因素有極板的構(gòu)造、充放電電流的大小、電解液的溫度及密度等，其中以充放電電流和溫度的影響最大。如充放電流過大，將使極板上的活性物質(zhì)變化處于表面,容量則降低很多。賽特蓄電池的放電電流不同，所能夠放出的容量也不相同，放電電流越大，能夠放出的電量越小。例如電動(dòng)自行車常用的電流為5A，使用標(biāo)稱10Ah的賽特蓄電池就是2小時(shí)率放電，如果采用10小時(shí)率放電，可以達(dá)到12Ah。這樣，該賽特蓄電池如果按照2小時(shí)率標(biāo)稱應(yīng)該是10Ah，如果按照10小時(shí)率標(biāo)稱就是12Ah.所以評價(jià)賽特蓄電池的容量不僅僅要看賽特蓄電池的標(biāo)稱容量，還要看賽特蓄電池的放電率。電動(dòng)自行車賽特蓄電池往往標(biāo)稱為10Ah，同一個(gè)賽特蓄電池也可以標(biāo)12Ah和14Ah。再比如，14Ah的許電車也可以標(biāo)為17Ah。還有一些賽特蓄電池標(biāo)為20Ah，賽特蓄電池容量標(biāo)稱值大了，但是其容量沒有明顯的變化。

（3）內(nèi)阻賽特蓄電池的內(nèi)阻是指電流流過賽特蓄電池內(nèi)部時(shí)所受的阻力，鉛酸賽特蓄電池的內(nèi)阻很小，需要用專門的儀器才可以測得到比較準(zhǔn)確的結(jié)果。一般所指的賽特蓄電池內(nèi)阻是充電態(tài)內(nèi)阻，即賽特蓄電池充滿電時(shí)的內(nèi)阻。與之對應(yīng)的是放電態(tài)內(nèi)阻，并且不太穩(wěn)定。賽特蓄電池的內(nèi)阻越大，賽特蓄電池自身消耗掉的能量越多，其使用效率越低。內(nèi)阻很大的賽特蓄電池在充電時(shí)發(fā)熱很厲害，使賽特蓄電池的溫度急劇上升，對賽特蓄電池和充電器的影響都很大。隨著賽特蓄電池使用次數(shù)的增多，由于電解液的消耗及賽特蓄電池內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)活性的降低，賽特蓄電池的內(nèi)阻會有不同程度的增大，質(zhì)量越差的賽特蓄電池增大的越快。賽特蓄電池內(nèi)部阻抗會因放電量增加而增大，尤其是在放電終止時(shí)阻抗最大，主要因?yàn)榉烹姷倪M(jìn)行使得極板內(nèi)產(chǎn)生不良導(dǎo)體硫酸鉛以及電解液比重下降，故放電后務(wù)必馬上充電。